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In der Saison 1989 und 1990 haben wir uns einer ganz neuen, motorsportlichen Herausforderung gestellt;
der aktive Eintritt in der Deutschen Rallyemeisterschaft war schon immer unser Traum, den wir uns mit der Einschreibung in den ONS-Peugeot 205 GTI-Cup endlich erfüllen konnten.
Soweit so gut; aber da war da noch der Umstieg auf ein frontangetriebenes Fahrzeug – gar nicht so einfach, wenn man jahrelang auf Heckantrieb unterwegs war.
Da musste schon mal der ein oder andere, ältere Golf als Wintertrainingsauto herhalten.
Anfang März ging es dann bei der Franken-Rallye los.
Das Jahr 1989 war sicher ein „Lehrjahr“ und das sind ja bekanntlich keine „Herrenjahre“. Dennoch konnte die Cupwertung mit dem 3. Gesamtrang abgeschlossen werden. Da war eigentlich schon klar, dass es im Jahr 1990 nur noch um den Gesamtsieg im Cup gehen konnte.
Eine denkbar knappe Sache; das Ziel wurde nur um Haaresbreite verfehlt und die Motorsportsaison 1990 wurde mit Gesamtplatz 2 im Peugeot-Cup und dem Gewinn der Bestzeiten- und Beifahrerwertung abgeschlossen.
Zurückblickend können wir nur zu dem Fazit kommen, dass dies zwei ganz tolle Jahre auf der „großen, deutschen Bühne“ des Rallyesports waren. Die Organisation im Peugeot-Cup war echt klasse, der Peugeot war ein klasse Fahrzeug, das speziell auf trockenen Asphalt wie ein Kart spektakulär bewegt werden konnte.
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